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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「18金釵」復工人數再增加 長榮：4人已取回三寶
長榮航空今天證實，罷工當天在報到後又退關參與罷工的18名空服員，又有1人確定不參與罷工，回來公司執勤，已經開始排班執勤。
桃園市空服員職業工會在20日下午2時許宣布下午4時起罷工，其中有18名空服員在下午2時過後完成報到手續，但卻退關加入罷工行列，造成500多名旅客行程受影響，長榮航空以組員值勤途中擅自離開為由，將她們列為「曠職」調查。
長榮航空今天指出，已經在6月28日有3名成員拿回三寶（護照、台胞證及員工證），30日早上已經開始派飛，而昨天又有1名成員向工會拿回三寶，並且都已經加入排班行列。
長榮航空表示，但這不影響其6月20日暫記曠職，以及日後進行調查後，進行懲處。
長榮航空今天也針對此事件表示，20日的BR722桃園飛浦東班機的空服員在當天下午2時報到，當時空服員報到中心（DC）已接獲桃園市空服員職業工會即將在下午4時開始罷工，因此於下午3時搭車出發前往機場之前，特別詢問該班機的空服員是否會服勤，經由事務長回報當班全體空服員都會服勤。
長榮航空說，該班機空服員依正常作業應該於下午3時30分登機做飛行前準備，但該班機部分空服員抵達登機門後，表達不確定是否服勤，並以電話擴音方式與工會幹部聯繫詢問當下罷工合法的問題，工會幹部回覆「這是合法罷工，大家一定要團結」，也因為此，12名空服員遲遲不上飛機做飛行前準備，致使旅客於登機門苦等。
長榮航空指出，直到下午4時6分共有12名空服員決定不執勤，並於候機室拿出罷工頭巾合照後退關返回公司，導致該班機需緊急調派待命空服員前來值勤，但又適逢工會拉起糾察線阻擾組員車進出公司大門，航班由原訂下午4時30分延誤至7時29分起飛。
長榮航空說，當天另一架桃園飛香港BR871航班的該班機空服員在當天下午2時40分報到，也同樣在前往機場前，詢問過該班機的空服員是否會服勤，經由事務長回報當班全體空服員都會服勤，並於限定商品最新出版簡報結束後搭組員車前往機場。
長榮航空指出，該班機13名空服員依正常作業程序，於下午3時52分登機做飛行前準備，但於下午4時17分有6名空服員決定將進行罷工不服勤，致使旅客於登機門苦等無法登機，經公司緊急調派空服員支援，航班由原訂下午4時40分延誤至下午5時51分起飛。
長榮航空強調，長榮空服員當天往返的航班工時，是由飛機起飛前2小時開始起算至飛機抵達後1小時，工會幹部傳遞「這是合法罷工」給正在值勤的BR722班機空服員，該班機空服員也誤信而擅離職守參加罷工活動，罔顧旅客權益及職業道德，工會該向社會大眾說明及交代。（中央社）
給無薪上班員工失業救濟 加州第1槍 3民主黨州將跟進
隨著聯邦政府部份關門進入第29天，愈來愈多民主黨人無法坐視；紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)、密西根州長葛瑞琴‧惠特默(Gretchen Whitmer)與華盛頓州長英斯利(Jay Inslee)等三位民主黨籍州長，打算由各自州政府出面提供失業福利給必須無薪上班的聯邦政府員工，但如此不符合現行法規。
這三位州長18日發表共同聲明，希望聯邦勞工部解釋各州是否有彈性豁免這些法規，幫助生活受影響的聯邦政府員工。
美聯社報導，三位州長在共同聲明指出，必須無薪上班的聯邦政府員工，從運輸安全局(TSA)人員、航空交通管制員到海岸防衛隊(Coast Guard)隊員都有。
三人希望勞工部「明確、毫不含糊地」解釋法令空間；若法令沒有空間，勞工部應該與國會領袖協商修法。
三位民主黨州長在聲明中表示，他們「極為憂慮」政府關門接近一個月，已經嚴重傷害州內與全國的聯邦政府員工，而且「全國無法上班聯邦政府員工可獲得的短期救濟，沒有合理原因不能同樣提供給這些員工」。
對此勞工部發言人回應，根據2013年解釋，執行「例外服務」(excepted service)的聯邦政府員工，沒有資格申請失業救濟，除非有新的法規生效。
先前勞工部曾表示，在政府關門期間沒有上班的聯邦政府員工，可以申請失業救濟，但無薪上班的人不能申請。
同樣是民主黨籍的加州州長紐森(Gavin Newsom)在17日表示，儘管法規不允許，加州州政府將提供失業救濟給在加州境內無薪上班的聯邦政府員工。
勞工部統計，申請失業救濟的無法上班聯邦政府員工，截至本月5日當周已經超過1萬人。
紐約州長葛謨辦公室統計，紐約州約有3000位聯邦政府員工已申請失業救濟；華盛頓州則有2000多人。
「國會山莊報」日前報導，必須在政府關門時期繼續上班的聯邦政府工會員工，包括國稅局(IRS)、海關與邊境保護局(CBP)、食品藥物管理局(FDA)、環保署(EPA)、農業部、證券交易委員會(SEC)、聯邦通信委員會(FCC)，以及國家公園管理局(National Park Service)等。
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