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下面附上一則新聞讓大家了解時事
卡秋後算帳！罷工再協商 交長：盼今落幕
長榮空服員罷工今天第13天，今天勞資雙方再上談判桌，循求共識，下午跟晚上還要街頭快閃以及上凱道爭取民眾共識。工會帶著六大訴求而來，其中第一條就是上次卡關的「不秋後算帳條款省荷包團購人氣產品」，今天一開始也談這個，不過一個多小時後就帶開討論。不過對此交通部長林佳龍說希望今天，罷工就能落幕。
再度踏進會場，坐上談判桌，準時9點再度交鋒。
劉士豪：「謝謝大家，還正在協商。」
次長走出會議室，工會、長榮談了1個小時又18分鐘喊暫停，帶開休息討論，至少超過40分鐘。
工會幹部 周聖凱：「對於罷工的會員，權益是否能恢復到罷工前的狀態，資方就會對，什麼叫做罷工前狀態有些疑義。」
跟上次一樣，卡在「禁止秋後算帳」，這次要談的總共六大項，第一項就是禁止秋後算帳條款，再來給予會務假，每月勞資會議、每季董總會議，每半年檢討班表及服務流程，第四項人評會開放教官輪值參與，東京、北京航班部分月份開放過夜，最後，長短程航班提供飛安服勤獎金。交通部長怎麼看？
交通部長 林佳龍：「我們期待能夠盡快在今天，無論如何能夠達成共識，罷工曠職部分，如果有爭議，我們希望這個爭議能用個機制後續再去處理。」
南崁總部空姐不只靜坐，還打算上街頭，每天快閃台北街頭爭取民眾支持。
罷工空姐：「我們會有一群，大概20-30名空服員，在台北街頭發送，支持罷工的貼紙。」
週二晚間更要上凱道舉辦晚會，只是這史上最長罷工，能否落幕還是得看，勞資、雙方態度。
機師工會3疑點說不清 惹議
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
機師工會發動罷工，與資方隔空互嗆，不過包括工會幹部恰巧都在罷工日休假、是否規避賠償責任，對酒測「零檢出」態度為何，及機師工會理事長李信燕具長榮機長身分，主導華航機師罷工，也引發利益迴避疑慮。
有網友貼出工會主戰派幹部班表，包括本身是華航機長的工會常務理事陳蓓蓓等人，居然都是休假，引發把機師會員推入火坑，卻企圖全身而退疑慮。不過陳蓓蓓只回應，他帶頭抗爭才是火坑，這都是公司分化。
根據民國80年間，復興航空飛行員怠工造成數千萬元損失，興航向法院提出損害賠償告訴並獲得勝訴的判例，華航表示，若罷工導致航班取消，機師工會及實際參與罷工會員，不可免除民事賠償責任，但若本就排休，就能推掉賠償責任，因而引發爭議。
此外，雙方對於酒測「零檢出」更多次槓上，華航目前嚴格要求機組員勤務前須酒測零檢出，若呼氣檢出酒精含量0.01毫克，即立刻懲處停飛，檢出0.1毫克以上就解僱。
不過在工會原本21項訴求中，卻是要求放寬標準，為檢出0.02毫克以下不處分，0.03至0.05毫克，小過一次，0.06至0.09毫克大過一次，0.1以上第1次停飛1個月，第2次才解僱，理由是有誤差值、要保障機師工作權。
對此工會表示，「從沒有說過要降低酒測標準！」「酒測這項訴求，並沒有在這次協商裡面！」但其實機師工會的罷工投票就是針對21項訴求，要求放寬酒測標準的議題，就是這次違約罷工的其中一項。
至於主導罷工談判的工會理事長李信燕，因具有長榮機師身分，而華航與長榮又是競爭對手，同樣引發是否有利益迴避，因為「華航多罷工一天，長榮就是多賺一天」，李信燕角色在商業談判中確有爭議。
業者認為，雖然華航機師也要能被說服，但李信燕一念之間，可能影響談判或結束罷工進度，若面臨談判條件比長榮優時，到底要幫華航會員爭取，還是考量長榮競爭力，那把尺不好拿捏。
華航機師罷飛！
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高雄機場大亂 拍桌怒罵此起彼落
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