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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣「洗腎之島」AI洗腎警報 預估1小時後低血壓風險
台灣有8萬5千多位的洗腎病患，洗腎率世界第一，而洗腎過程裡，護理人員每個小時，都得量測血壓，記錄脈搏、脫水速度等等，要花費不少時間，還得面對病患有很大的風險機率發生低血壓，如果同時顧很多床，壓力不小，恩主公醫院和科技公司合作開發「智能血透管理系統」，不只免去手抄數值，還透過大數據分析，可以做到一小時後的低血壓預測警報！
記者王薏絜：「(洗腎)病患洗腎一次，要花四個小時的時間，護理人員每個小時，都要記錄他們的血壓，還有脫水速度和壓力等等數值，而這些數值原本都是由護理人員，手抄謄寫在這樣的板子上面，密密麻麻的，其實要花費不少的時間，現在有一套智能血透管理系統，可以有效減輕護理人員的負擔。」
老伯伯報到前，先將健保卡插進機器裡。
體重機：「請坐上體重機。」
坐上去後，有多重，立刻量出來，而這個數據就會上傳到生理匣道器，不用像以前傳統量體重量完，再自己報給護理人員。
恩主公醫院洗腎中心護理長劉玉惠：「我們這邊病人，有些人是年紀比較大的病人，其實他有時候真的量完，他真的也忘記他的體重，那有時候到病床的時候，然後護理人員問他，然後他又要再回來再量一次，其實他就會覺得這樣很麻煩。」
不只迅速確實，體重上傳到系統，還會幫你計算，像是醫生醫囑的標準體重是70.2，透析前體重是72.4，所以要脫水2.2公斤，過往都是護理師自己算，現在電腦處理，更不容易出錯，而洗腎流程4小時，護理師穿梭各病床間，原本要手寫記錄的血壓、脈搏、血液流速等等，現在AI化，變成自動上傳，還能風險警示!
恩主公醫院洗腎中心護理長劉玉惠：「她照顧...今天照顧的病人有風險，可能會掉血壓，所以就會...我們就會進去做處置。」
電腦上的「R」代表這位護理師顧的床位，病人可能會有低血壓，這是洗腎中相當大的風險，但透過大數據分析，能預測一小時後的血壓變化，提早讓護理師多觀察好應變。
緯創資通經理黃兆頤：「用了大概四億筆的，一個大數據的資料，然後產生一些數據的模型，透過一些邏輯的演算法，然後我們會做一些所謂分群分類，例如我們以個人化，或以群體化的一些設計的概念，例如像年齡...年齡的區別，或者是他有DM，所謂DM就是有糖尿病，有糖尿病、無糖尿病，因為這跟腎臟病上面，其實會有共病症的部分，然後我們以這些資料，建立一個模型之後，導入到這套系統裡面。」
恩主公醫院和科技公司合作完成，這套智能血透管理系統，過去25%到30%的洗腎人次會發生低血壓狀況，現在AI預警系統上路，降到5%到7%，而以恩主公醫院的洗腎中心，護病比是一比四，透過AI也能讓護理人員更有效照顧。
恩主公醫院洗腎中心護理長劉玉惠：「如果她今天照顧的兩個病人，可能都不舒服，她可能專注就在那兩個病人，可能對於另外兩個病人的話，可能就沒有那麼多的，時間心力去關懷他這樣子，那其實藉由這套系統，因為其實每個護理人員都可以，在她的監控管理系統看到，我這個透析班別36床，有哪幾個是有風險的病人，那其實大家就互相支援，去幫忙她這樣子，然後協助做處理。」
台灣的洗腎人口多達8萬5000人，洗腎率是世界第一，照護人力就相當重要，而新科技可以幫忙解決醫護過勞、人手不足的困境。
恩主公醫院院長吳志雄：「其實智慧醫療這個範圍很大，我們要做智慧醫療之前，我們先做基礎建設，就是把我們全院所有的資訊的管道，全部換新讓它的速度加快，然後把全院所有的Wi-Fi全部布齊，因為以往Wi-Fi，都是在公共空間有Wi搶購送禮-Fi，但是病房區裡面不一定有，我們把病房區全部建置Wi-Fi。」
醫療AI浪潮席捲全球，從治療到長照都能涵蓋，也讓醫院資源運用達到最佳效率。
小客車租賃業全面納管！ 禁止Uber排班攬客
▲ 交通部預告修正「Uber條款」(資料照片)
台北市 / 蘇偉樺 綜合報導
交通部21日下午預告修正「汽車運輸業管理規則第103條之1」，明確規範「小客車租賃業與資訊平台業者合作提供附駕載客服務者」，全面納管提供運輸服務之小客車租賃業，修正重點包含禁止Uber排班攬客、起租時數以1小時起計算。
針對現存之Uber等業者，交通部表示，以服務為導向的新創產業，應以消費者福祉為優先。為維護消費者的安全及權益，所有提供運輸服務的業者，均應接受政府監管，也應善盡義務，履行必要的公共責任，以避免形成安全上的漏洞。
「汽車運輸業管理規則第103條之1」修正重點如下：
一、不得將租賃車輛外駛巡迴、排班待客租賃。
二、造冊列管駕駛人及車輛資料，並提供租賃資訊供主管機關查核
三、平臺應充分揭露車輛、駕駛人、計費方式等訊息。
四、以日租或時租方式計費，並以1小時為起租時數，但地方政府另有決定者，得報公路主管機關備查後實施之。
五、車輛應黏貼專用標識。
本次法規修正實施後，Uber等業者之車輛可與小客車租賃業合作，提供1小時以上之以時或以日計費之附駕駛載客服務，或可轉移到「多元化計程車」方案，依現有牌照納管，並在現有計程車總量下調度，避免造成運輸乘車市場的供需失衡。
交通部表示，目前已有8縣市、36家業者、逾1800輛多元化計程車營運，也將於近日提出「計程車服務提升輔導方案」，提供計程車駕駛人進階訓練等協助，促進服務革新，以符合消費者對更便利、更優質乘車服務之期待，例如預約、即時叫車、線上付款、行徑路線預報、品質管控、車種選擇更多元化等。
計程車業者與Uber等提供類似計程車服務之小客車租賃業，兩者之間因管制的模糊，導致不公平競爭，近年來遲未改善。交通部表示，在乘客至上、提升乘車品質、維護運輸安全的前提下，政府將分業管理、全面納管，釐清各自的發展方向，盼創造乘客、計程車、租賃車多贏。
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